Etape 2 : fabrication de l'intérieur de la coque

Il faut maintenant s'attaquer à la peau extérieure et la pose la mousse du fond de coque.

Le tout est ensuite mis sous vide dans un sac  pour comprimer les fibres et enlever la résine superflue

C‘est au tour de la peau intérieure : le tout sera aussi mis sous vide et «cuit» à 60 degrés pendant toute une nuit... 

C’est une grande étape et une grande journée : 8 heures de boulot et jusqu’à 25 personnes pendant la strat !!!

Voilà, la coque est finie !!!

Le sac de sous vide a été posé sur le pont... Nous allons pouvoir installer les cloisons préalablement peintes dans la coque.

Pose des 3 premières cloisons afin de pouvoir assembler le moule pour la structure intérieure de la quille. 2 autres cloisons ont été préparées.

L’espace se remplit rapidement et on se rend mieux compte du futur volume intérieur. Je peux déjà commencer à m’imaginer dans ce qui sera l’espace de vie.

Nous avons démoulé le pont : le bébé pèse environ 350 kg, fait un peu plus de 12 mètres de long, environ 4,50 mètres de large. La casquette (prolongement du roof qui me protégera des embruns) est elle aussi terminée...

la cloison du mât : la plus importante et la plus lourde du bateau (environ 100 kg) en finition avant la pose.

Les autres éléments pré-assemblés vont tous prendre place à l'intérieur dans les jours à venir ! Les compartiments avant sont prêts pour la peinture, les différents volumes de mousse d’insubmersibilité sont en place et un grand nombre de petites pièces viennent compléter le gros de la structure pour les différents systèmes. Dans peu de temps, nous attaquerons la finition extérieure et préparerons la peinture.

C’est un moment important car nous allons peser le bateau et ainsi pouvoir affiner le poids du bulbe* pour être exactement au poids minimum ! 
Nous pourrons aussi voir pour la première fois la forme réelle de la carène dans le bon sens.navigation, moteur, accastillage, etc..

Comme vous pouvez le voir, l’intérieur prend forme : de plus en plus de pièces sont mises en place «à blanc» car nous sommes en train de réaliser le moule de la structure de quille sur laquelle la majorité de ces éléments viendront se greffer... 

Je m’occupe assidûment de l’installation de ces éléments et des différents systèmes qui compléteront ces pièces composites pour en faire un bateau de course : ballast, équipement de navigation, moteur, accastillage, etc...