Tanguy de Lamotte - Navigateur

Jeune architecte naval et skipper reconnu de 28 ans, il ne fait pas que rêver : il donne vie à ses projets !!!

Il s'est lancé dans la construction d'un nouveau bateau high-tech de 40 pieds, en vue de participer à 2 courses au large mythiques :

Transat Jacques Vabre
Route du Rhum

	Depuis peu, une nouvelle catégorie de bateaux de 40 pieds peut participer aux régates les plus prestigieuses du circuit de la " course au large " pour un coût plus abordable que les 60 pieds. C'est ce qui explique l'intérêt et l'engouement pour cette classe. La Classe 40 compte déjà un grand nombre de plans différents : beaucoup de bateaux ont été pensés pour une double utilisation : course et croisière... Pour Tanguy, le cahier des charges était simple : " Un Class 40 de course sans compromis! "

Maquette du bateau

Une association franco anglaise avec le cabinet d'architecture Rogers Yacht Design

Tanguy a travaillé durant deux mois sur l'élaboration des plans de ce nouveau 40 pieds au sein de l'équipe du cabinet d'architecture navale de Simon Rogers : mondialement reconnu pour la qualité de ses bateaux de course, Mini et Imoca en particulier.
Les plans de ce premier 40 pieds que Tanguy skippera donneront naissance à une petite série de bateaux : les " Rogers Class 40 ". Un second bateau a déjà été commandé par un propriétaire anglais et trois autres devraient être réalisés pour participer à la Transat Jaques Vabre 2007.

Son expérience de régatier lui a permis de porter une attention particulière aux détails et à la manoeuvrabilité du bateau en équipage réduit. Le plan de voilure sur vitaminé est à la hauteur de la puissance de la carène et a été optimisé pour la jauge.

Les bateaux seront construits par le chantier CMI en Thaïlande.

Tanguy supervisera la construction sur place au côté de Pom Green directeur de CMI pendant toute la durée du chantier : s'assurant ainsi de la parfaite finition des moindre détails.
Le chantier CMI a été choisi pour sa grande expérience en matière de construction de bateaux de course (Volvo 70 et de bateaux pour la Coupe de l'América). C'est l'un des meilleurs chantiers navals au monde !
Il garanti une qualité de coque irréprochable permettant au Rogers Class 40 d'avoir un rapport poids/puissance inégalé. Les bateaux seront construits en sandwich verre, époxy et âme mousse dans des moules femelles et seront équipés en série d'un mât, d'une bôme, d'un bout dehors et d'un tangon en carbone.